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宣传环境的司法公共事工政策 披露巴西已经开发了一个基础设施项目，可以与贝洛蒙特工厂相媲美，至少在它承诺引发的法律诉讼数量方面是这样。这就是南港 (Porto Sul)，这是一个港口码头，将于今年晚些时候在巴伊亚州南部的伊列乌斯 (Ilhéus) 开始建设，目前已经成为至少四项阻止开工禁令请求的目标，并且一项新行动已经开始已由联邦公共部备案。 南港项目被宣传为该国最大的港口投资。它是巴伊亚州和巴伊亚矿业公司 (Bamin) 之间的合资企业，将分享港口工程和特许权。Bahian报纸称，考虑到该港口的潜在活动以及对当地经济的影响，25年内投资应达到125亿雷亚尔。 在已经开始程序调查的四起法院案件中，其中一起于2012年开始，其他案件于今年8月至10月期间立案。2012 年的一项导致一年后实施行为调整期限，而其他三项中，一项已失去目标，另一项禁令被驳回，还有一项尚未接受评估。在这四项诉讼中，三项是由联邦公共部和巴伊亚议员联合提起的，一项是由 MPF 单独提起的。 驳回禁令的诉讼是按时间顺序。
排列的第四起诉讼，其中的决定是最新的。它于本周四（10/16）交付。强制性公积金和巴伊亚议员对当地伊塔里里公路的重新资格许可提出了抱怨，该公路是一条市政道路，需要部分改道才能到达港口并进行铺设。由于要改建的路段长达 2.7 公里，责任落在了 Ilhéus 身上。 检察官和 电话号码数据库 检察官声称，伊巴马和巴明应该对这条道路负责，而且当局的报告在技术上优于市政府的报告。负责此案的联邦法官林肯·皮涅罗·科斯塔（Lincoln Pinheiro Costa）否认了该禁令。他说，至少在禁令的概要认知分析中，国会议员没有证明重新确定道路资格的潜在风险。 该决定是在本周四举行的技术听证会上做出的。法官听取了来自伊巴马州、联邦议员、当地议员、巴伊亚州和伊列乌斯州的技术代表的意见，此外还有一些机构抱怨在许可过程中没有征求他们的意见。法官了解到，禁令请求中提出的论点不足以阻止自 9 月 12 日起已获得授权的工程开工。 间接损害 还讨论了第三项禁令请求。在这种情况下，联邦议员单独行动。他指出，伊巴马报告和巴明承包的技术研究在选择港口地点时都犯了错误。 投诉称，这些工程将间接影响位于现场的“生态。
走廊”，并且研究没有分析未来潜在的环境影响。 法官尚未考虑这一请求，但在听证会上他表示，除了潜在环境损害的指控之外，他还需要更多信息。据出席周四会议的人士称，这位议员的要求很笼统而且相互矛盾。他们谈论了伊巴马和巴明的错误和不负责任，但在另一项禁令请求中，他们赞扬了市政府和公司进行的环境研究和许可程序。 公开听证会 另外两个较早的请求彼此相似。两者都提到了巴伊亚州和巴明州缺乏公开听证会的问题。 该投诉涉及环境影响研究 (EIA) 的补充内容。当该公司向伊巴马提交第一版环境影响评估时，举行了公开听证会。但伊巴马要求对该文件进行补充，交付的附件是一份长达3000多页的作品。由于听证会已经举行，MPF 指控在与该地区居民、贸易商和公司的咨询过程中存在欺诈行为。 另一个要求是举行另一次公开听证会，以解决对南港影响区的间接影响。然而，随着MPF与参与工作的各方签署了行为调整条款，新的公开听证会被要求举行。做出后，人们的理解是最后一项禁令失去了其目的。 然而，这并不意味着工作现在可以顺利进行。本周，联邦议员再次提出禁令请求，试图阻止工程开工。承诺是，如果有待分析的两项行动被拒绝，至少还有五项行动准备提交法庭。 这就是为什么参与此案的人将南港视为“巴伊亚的贝洛蒙特”。这也是一个大型基础设施项目，将对该地区产生重大经济影响，但面临联邦公共部门带来的法律挑战。并且始终基于环境论点。 截至 2012 年，公共部已登记了 50 多起针对帕拉水电工程的案件，其中 16 起是公共民事诉讼。这些诉讼始于 2002 年中期，迄今为止，由于禁令，建设尚未获得批准。
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發表於 2024-1-22 13:02:46